A Prefeitura de Gravataí iniciou um mutirão de conservação e manutenção da malha viária na região das Moradas — Morada do Vale I, II e III — com foco na recuperação de trechos danificados pelas fortes chuvas recentes.
A ação inclui operação tapa-buracos com aplicação de Concreto Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ), técnica de alto desempenho indicada para recomposição rápida e durável do asfalto. O material permite maior resistência ao tráfego intenso e reduz a necessidade de intervenções frequentes.
Segundo a Secretaria Municipal de Infraestrutura (Seinfra), o agravamento das condições das vias após os temporais exigiu mobilização intensiva de equipes e maquinário. O mutirão integra o plano contínuo de manutenção das vias urbanas e rurais do município, com prioridade para corredores de maior circulação de pessoas, mercadorias e transporte público.
O prefeito Luiz Zaffalon destacou a relevância estratégica da região.
“O eixo das Moradas é um polo econômico estratégico de Gravataí. Manter a infraestrutura viária em bom estado é fundamental para a competitividade do comércio local, a geração de empregos e a circulação eficiente de serviços”, afirmou.
Para o secretário da Seinfra, Laone Pinedo, a manutenção preventiva é medida essencial para evitar custos maiores no futuro.
“Zelar pelas vias é garantir acesso, reduzir custos de logística, evitar danos aos veículos e prolongar a vida útil do pavimento. É a manutenção preventiva que evita reparos mais caros”, pontuou.
Segurança no trânsito
O secretário de Mobilidade Urbana, Flávio Ribeiro, reforçou que pavimento em boas condições também impacta diretamente na segurança viária.
“Uma via bem pavimentada reduz significativamente o risco de sinistros. Menos buracos e irregularidades significam mais estabilidade, melhor frenagem e maior previsibilidade para motoristas, ciclistas e pedestres” “, destacou.
O uso do CBUQ permite liberação mais rápida do tráfego e melhora o desempenho estrutural das áreas recuperadas. A tecnologia amplia a durabilidade do asfalto e contribui para a redução de intervenções corretivas.
As frentes de trabalho seguem em cronograma contínuo, com prioridade para pontos críticos e rotas de maior fluxo, consolidando a política de manutenção permanente da malha viária de Gravataí.
