A reportagem do Seguinte: conferiu agora à tarde a chamada “onda verde” implantada pela Prefeitura de Gravataí para facilitar a vida dos motoristas que trafegam pelas avenidas Centenário e Dorival Cândido Lucas de Oliveira. O sistema está em funcionamento de fato desde a semana passada.
De acordo com o secretário de Mobilidade Urbana de Gravataí, Alison Silva, a sincronização dos semáforos reduz o tempo de viagem entre a parada 59 da Dorival (limite com Cachoeirinha) à parada 80 ou esquina com Anápio Gomes (centro de Gravataí), em torno de 20%.
A sincronização prevê que à velocidade média de 60 quilômetros por hora, que também é a velocidade limite de ambas as avenidas, é possível que o motorista consiga cruzar blocos com três ou quatro sinaleiras no sinal verde, ao contrário do “arranca-e-pare” que gerava reclamações dos condutores até o final de junho.
Nosso carro
Na avenida Centenário o carro com a reportagem do Seguinte: arrancou do sinaleira da rótula do Aldeião e conseguiu cruzar mais três semáforos com o sinal verde. Não fosse os carros à frente andando à cerca de 40 ou 50 quilômetros por hora, teria sido possível cruzar mais um semáforo.
E na avenida Dorival de Oliveira, trafegando no sentido de Cachoeirinha. Uma primeira medição registrou a passagem de mais três sinaleiras com sinal aberto depois de arrancar da esquina da Unidade de Pronto Atendimento (UPA) 24 Horas Abílio Alves dos Santos, na parada 74.
PARA SABER
O Seguinte: não apurou qual o índice percentual da redução de tempo por não dispor de parâmetro anterior.
Em festa
O secretário Alison Silva, da Mobilidade Urbana, só não estourou champanhe e nem serviu salgados para comemorar a sincronização porque não teve autorização para fazer festa. Ele disse que o custo para manutenção do sistema é relativo baixo, equivalente à mensalidade de uma internet de alta velocidade, fibra ótica.
Outra revelação feita pelo secretário é que a sincronização dos semáforos deve cruzar o centro da cidade, unindo as avenidas Dorival de Oliveira e Centenário a partir das ruas José Loureiro da Silva e Adolfo Inácio Barcelos. O objetivo é agilizar o fluxo de veículos. O projeto já está em andamento.
— Pela manhã, todos os dias, é possível apurar todos os problemas no sistema que está sincronizado e passar para que nossas equipes tomem as medidas necessárias para solucionar. Isso reduz custos e agiliza o serviço — diz o secretário Alison.
Mais fluxo
A “onda verde” de Gravataí não chega a ser impactante no sentido de mudar a direção do fluxo de trânsito conforme o horário de pico. Claro, segundo Alison, que a intenção é facilitar mais o trânsito na direção em que estiver mais intenso, com maior volume de carros, ônibus e outros veículos.
Interessante, porém, pelo que Alison disse, é que pelo menos na Dorival de Oliveira não chega a ser expressiva a diferença no fluxo de veículos se forem comparados os horários da manhã – em direção a Cachoeirinha – e da tarde – rumo ao centro de Gravataí.
— O trânsito é intenso e praticamente igual nos dois sentidos da avenida, em qualquer horário. É que Gravataí já perdeu há longa data aquela condição de cidade dormitório e, hoje, o trânsito se dá por inúmeras razões, mas bem menos por causa só daquelas pessoas daqui que vão trabalhar, por exemplo, em Porto Alegre — justificou.
Confira a entrevista do secretário de Mobilidade Urbana, Alison Silva, sobre a sincronização das sinaleiras que gerou a “onda verde” nas avenidas Dorival e Centenário.
O que ele disse
— A nossa ideia é aumentar a fluidez do trânsito em toda a cidade. Começamos pela Dorival e Centenário e m razão da grande quantidade de semáforos que trabalham em conjunto. Queremos com o tempo levar para pontos mais distantes, também com fibra ótica, mas daí por uma questão de segurança, economia e para aumentar a rapidez na solução de problemas.
Na foto
: David Quevedo, chefe da Central Semafórica
: No computador, blocos de semáforos sob controle
